自动驾驶汽车对于刹车精度的要求会比普通汽车高很多。

近日有外媒报道称，德国知名汽车零部件供应商大陆集团研发了一个新款名为MK C1的电子制动方案，该方案符合了高自动化驾驶车辆的需求。

大陆底盘与安全事业部负责人Felix Bietenbeck表示：“高度自动化驾驶对制动系统的要求颇为严苛，我们运用了大量专业的制动技术才设计出本款制动产品方案，在其通过实地应用测试后，未来将被配置到大陆客户旗下的高度自动化驾驶车辆中。”

据悉，MK C1是一款线控系统（by-wire system），其自动压力增大（autonomous pressure build-up）功能能在速度超快的情况保持高精度，这对自动驾驶车辆而言显得尤为重要。为达到制动冗余的相关要求，大陆结合使用了旗下的MK C1与MK 100 ESC衍生产品。

此外，MK C1还可以提供正常操作及合作操作两种模式：在正常操作模式下，MK C1装置将提供所有的制动功能，保障行驶的稳定性及驾驶舒适度。液压仅能通过MK 100液压制动扩展件（Hydraulic Brake Extension，HBE），进而确保MK 100 HBE能够随时执行全面自测；而在合作制动模式，则能够实现制动功能最大化，也就是在刹车系统失效时，该装置能够对前轮采取制动操作，并启用防抱死（ABS）功能。